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F1奥地利站奔驰引擎包揽前四 阿隆索夺得第五

发布者:qingdao 发布时间:2015-11-10 13:29:27 信息编号:4

北京时间6月22日晚,2014F1奥地利站在红牛赛道结束。梅赛德斯包揽冠亚军,罗斯伯格夺冠。头排发车的两辆威廉姆斯位列三四,法拉利车队的阿隆索第五。莱科宁第十,维泰尔退赛。

  赛前

  今年是奥地利站在时隔11年后首次重返F1赛历。由于原来的A1赛道现在归红牛所有,所以已更名为红牛赛道——Red Bull Ring。现役的22位车手中,只有4人在这里比赛过,他们分别是阿隆索,巴顿,莱科宁和马萨。

  威廉姆斯车队在昨天的排位赛中出其不意的拿下发车头排,位居杆位的是费利佩-马萨,这同时也是巴西人继2008年的巴西站之后的第一个杆位。

  包揽前7站杆位的梅赛德斯AMG昨天两位车手双双出现失误,罗斯伯格仅列第三,汉密尔顿则在Q3失控,没有成绩,今天只能从第九位起步。

  法拉利方面,继加拿大站之后,本站比赛再次对F14T赛车进行了技术升级,取得了一定成效,阿隆索排名第四,莱科宁第八。

  主场作战的红牛车队,在引擎上处于明显的下风,里卡多第五,维泰尔则在昨天连Q3都没进,今天只能从第13位起跑。

  发车

  起步后两辆威廉姆斯守住领先位置,罗斯伯格保持第三,汉密尔顿起步极其出色,从第九位冲到第五,随后又将阿隆索超越。这意味着两辆奔驰已经占据了三四。阿隆索跌至第五。

  P6-P10依次是:马格鲁森,莱科宁,霍肯伯格,古夫亚特和里卡多。

  维泰尔在第2圈遭遇技术故障,失去动力赛车龟速行驶,险些退赛,但不久之后他的赛车又恢复了动力,但是已经被套了一圈。4届世界冠军的比赛被毁了。

  1停

  第十圈,TOP10的车手中,霍肯伯格率先拉开1停的序幕,随后是马格鲁森(11圈),古夫亚特(11圈),里卡多(11圈),罗斯伯格(12圈)和汉密尔顿(13圈)。轮胎策略一样,超软胎下,软胎上。

  马萨和前队友阿隆索的1停均发生在第14圈。巴西人返回赛道后被两辆梅赛德斯超越,丢掉了领先的位置。

  一圈之后,他的队友队友博塔斯进站。一次极快的换胎帮助芬兰人在返回赛道后夹在两辆梅赛德斯之间。

  软胎起步的印度力量车手佩雷兹从第14圈开始成为比赛的领跑者,直到第27圈相继被罗斯伯格、博塔斯和汉密尔顿超越。

  第30圈,轮胎不支的墨西哥人终于进站。TOP10的排序刷新为:罗斯伯格,博塔斯,汉密尔顿,马萨,阿隆索,马格鲁森,霍肯伯格,里卡多和莱科宁。

  本周末表现出色的红牛二队车手古夫亚特在27圈爆胎退赛,出事前他曾抱怨没有刹车。

  因动力系统故障落到最后一位的维泰尔在第30圈与索伯车手古特雷兹碰撞,RB10挂到索伯C33的左后轮,前翼损坏,进站更换后依旧处在最后。4届世界冠军的比赛没有任何希望,他最终在第36圈选择了退赛。

  2停

  第40圈,汉密尔顿率先执行2停,花费4秒。一圈之后队友罗斯伯格跟进,德国人返回赛道后依旧处在队友之前。

  威廉姆斯的博塔斯和马萨分别在42圈和43圈2停。返回赛道之后分别跌至第三和第5位,又一次失败的进站。三叉星则自此开始恢复对比赛的掌控。

  之后执行2停的依次是:里卡多(44圈),莱科宁(46圈),阿隆索(47圈),佩雷兹(56圈),巴顿(59圈)。

  第60圈,前世的排序再次刷新为两辆奔驰领跑,威廉姆斯三四。P5-P10依次是:阿隆索,马格鲁森,佩雷兹,霍肯伯格,里卡多和巴顿。法拉利车手莱科宁跌至第11位。

  尾声

  最后11圈的比赛波澜不惊,除了第66圈,使用超软胎跑最后一节的佩雷兹过掉马格鲁森,升至第六外,没有任何超车。

  最终罗斯伯格夺冠,汉密尔顿亚军。威廉姆斯车队的博塔斯和马萨分列三四,法拉利车手阿隆索第五。

  从P6-P10依次是:佩雷兹,马格鲁森,里卡多,霍肯伯格和莱科宁。 

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